Su viaje empieza donde termina el mundo. Ushuaia, Argentina, conocida como la ciudad más austral de mundo, está situada en el extremo sur de América del Sur. Durante la tarde embarcará en esta pequeña ciudad de Tierra del Fuego – llamada “Del Fin del Mundo” – y navegará el resto del día por el escénico Canal Beagle flanqueado por montañas.
Durante los próximos dos días en el Pasaje de Drake, usted podrá experimentar la vida desde la perspectiva de los exploradores polares que primero cartografiaron estas regiones: frescas brisas saladas, mares agitados, quizás incluso una ballena de aleta resoplando spray marino.
Al cruzar la Convergencia Antártica – el límite biológico de Antártida formado a partir del encuentro de las aguas más templadas de los mares sub-antárticos con las frías aguas antárticas – usted se encontrará en la zona de agua surgente circumantártica.
No sólo hay un cambio en la fauna marina sino también en la avifauna. Albatros errantes, albatros cabeza gris, albatros de ceja negra, albatros manto claro, petreles damero, petreles de las tormentas, petreles azules y petreles antárticos son algunas de las especies de aves que es posible avistar.
Picos grises rocosos salpicados de nieve, torres de hielo agrietadas de color azul blanquecino, y fauna completamente diferente arriba y abajo. Primero pasará los picos nevados de las islas Melchior y el canal Schollaert, navegando entre las islas Brabante y Amberes.
Algunos de los sitios que puede visitar incluyen:
Isla Danco – La actividad aquí estará focalizada en los pingüinos Papúa que anidan en la isla, además de las focas de Weddell y cangrejeras que pueden encontrarse en los alrededores.
Puerto Neko – Un paisaje épico de glaciares gigantescos y nieve sin fin tallada por el viento, puerto Neko ofrece oportunidades para realizar un crucero en Zodiac y un desembarco que le permitirá ver de cerca los picos alpinos que le rodean.
Bahía Paraíso – Es posible realizar un crucero en Zodiac en esta expansión de agua repleta de témpanos donde existen buenas chances de ver ballenas jorobadas y Minke.
Islas Pléneau y Petermann – Si las condiciones de hielo lo permiten es posible navegar el canal Lemaire en busca de pingüinos Adelia y cormoranes de ojos azules. También existe la posibilidad de ver ballenas jorobadas y Minke al igual que focas leopardo.
Puerto Lockroy – Luego de navegar por el canal Neumayer es posible que pueda visitar la antigua base británica – ahora museo y oficina postal – de puerto Lockroy en la isla Goudier. También es posible realizar actividades en la vecina punta Jougla, donde encontrará pingüinos Papúa y cormoranes de ojos azules.
En los sitios cercanos, como Damoy Point, puede haber la oportunidad de caminar con raquetas de nieve a la antigua pista de esquí, este es también uno de nuestros sitios favoritos para acampar.
Bahía Guillermina & Guvernøren – Este es un sitio ideal para encontrar ballenas jorobadas. También es posible realizar un crucero en Zodiac y visitar el fantasmagórico naufragio del Guvernøren, un buque ballenero que se incendió en 1915. Alrededor de las islas Melchior, en un paisaje congelado poblado de témpanos, es posible que encuentre más ballenas, focas leopardo y cangrejeras.
Las condiciones en el Pasaje de Drake determinarán la hora exacta de partida.
El viaje de regreso dista de ser solitario. Durante el cruce del Drake una vez más lo reciben las aves marinas que lo acompañaron durante la travesía hacia el sur. Pero esta vez le resultarán más conocidas, y usted a ellas.
Toda aventura, sin importar su grandeza, debe eventualmente llegar a un fin. Es momento de desembarcar en Ushuaia, pero con recuerdos que lo acompañaran donde sea que se encuentre su próxima aventura.
| Del 26/03/2027 al 04/04/2027 | |
|---|---|
| Tipo de Cabina | Precio (sin vuelos) |
| Cabina Doble (ojo de buey) | 8200 € |
| Cabina Doble (ventana) | 8600 € |
| Cabina Doble LUJO (ventana) | 9450 € |
| Cabina Superior | 9900 € |
Este itinerario es sólo orientativo. El programa puede variar en función del hielo, el tiempo y las condiciones de la fauna. Los desembarcos están sujetos a la disponibilidad del lugar, a los permisos y a los problemas medioambientales según la normativa de IAATO. Los planes oficiales de navegación y las franjas de desembarco se programan con IAATO antes del inicio de la temporada, pero el líder de la expedición determina el plan final. La flexibilidad es primordial para los cruceros de expedición. La velocidad media de crucero para nuestro buque es de 10,5 nudos.