Llegará a Longyearbyen, el centro administrativo de Spitsbergen, la isla más grande del archipiélago de Svalbard. Disfrute paseando por este antiguo pueblo minero, cuya iglesia parroquial y el Museo de Svalbard son lugares fascinantes. Aunque en los alrededores parece austero, se han registrado más de cien especies de plantas en él. Al anochecer, el barco navega hacia fuera de Isfjorden, donde es posible que pueda ver la primera ballena Minke de su viaje.
Este viaje le llevará al interior de la banquisa y a lo largo de las remotas costas del escarpado norte de Spitsbergen. Entre los lugares que podremos visitar se incluyen los siguientes:
Raudfjord
En la costa norte de Spitsbergen, podrá disfrutar de este extenso fiordo repleto de glaciares, e incluso es posible que reciba la visita de focas anilladas y barbudas. Los acantilados y la costa también albergan prósperas colonias de aves marinas, una rica vegetación y la posibilidad de ver osos polares. Intentaremos desembarcar en Alicehamna o Buchananhalvøya.
Glaciar de Mónaco
Dependiendo del tiempo y del hielo marino, podríamos entrar en Liefdefjorden, desembarcando en Texas Bar y navegar en frente del glaciar de Mónaco, de 5 kilómetros de largo (3,1 millas). Las aguas frente a este precipitado glaciar son el lugar favorito de alimentación de miles de gaviotas tridáctilas, y la base del hielo es un popular coto de caza de osos polares. Si al principio de la temporada las condiciones del hielo nos impiden navegar hasta aquí, podemos hacerlo a lo largo de la costa oeste de Spitsbergen.
Lo más destacado de Hinlopen
Nuestro objetivo es navegar hasta el estrecho de Hinlopen, hogar de focas barbudas, focas anilladas y osos polares. En la entrada, existe incluso la posibilidad de avistar ballenas azules. Tras navegar entre los témpanos de hielo de Lomfjord en las zodiacs, podrá contemplar los acantilados de aves de Alkefjellet, con sus miles de araos de Brünnich. En el lado este del estrecho de Hinlopen, podemos intentar un desembarco en Nordaustlandet. Aquí podremos ver renos, gansos de patas rosadas y morsas. Podemos tomar una ruta alternativa si el hielo impide la entrada en Hinlopen.
Las Siete Islas
El punto más septentrional del viaje puede estar al norte de Nordaustlandet, en Chermsideøya o Phippsøya, en las Siete Islas. Aquí podemos alcanzar los 80° norte, a sólo 870 km (540 millas) del Polo Norte geográfico. Los osos polares habitan esta región, por lo que el barco puede estacionarse durante varias horas entre la banquisa antes de virar de nuevo hacia el oeste.
Navegar por la plataforma continental
Mientras desandamos nuestra ruta hacia el oeste, vigilemos a los osos polares y a las escurridizas ballenas de Groenlandia (bowhead). A unas 40 millas náuticas al oeste de Spitsbergen, navegaremos por el borde de la plataforma continental. Aquí los rorcuales se alimentan durante el verano en las zonas de surgencia (donde el agua fría y rica en nutrientes aflora desde debajo de la superficie del mar) que se extienden a lo largo de los bancos de Spitsbergen. En la desembocadura del Kongsfjorden hay muchas posibilidades de avistar rorcuales de alas blancas.
Forlandsundet, fiordo de San Juan o Alkhornet
A veces, las morsas se posan en Forlandsundet en Sarstangen o Poolepynten. Como alternativa podemos navegar hacia el Fiordo St. Johns o hacia el sur hasta la desembocadura de Isfjorden, desembarcando en Alkhornet. Las aves marinas anidan en estos acantilados, en la parte baja de estos, los zorros árticos buscan huevos y polluelos caídos, y los renos pastan en la escasa vegetación.
Incluso las grandes aventuras tienen un final. El barco llega de vuelta a Longyearbyen por la mañana temprano, y se proporcionará transporte en autobús al aeropuerto.
| Del 13/06/2026 al 20/06/2026 | |
|---|---|
| Tipo de Cabina | Precio (sin vuelos) |
| Cabina Cuadruple (ojo de buey) | 4150 € |
| Cabina Doble (ojo de buey) - Cubierta | 5750 € |
| Cabina Doble (ventana) | 6250 € |
| Cabina Superior | 7500 € |
| Cabina Suite Junior | 8550 € |
| Cabina Gran Suite (balcón privado) | 9300 € |
Este itinerario es sólo orientativo. El programa puede variar en función del hielo, el tiempo y las condiciones de la fauna. Los desembarcos están sujetos a la disponibilidad del lugar, a los permisos y a los problemas medioambientales según la normativa de AECO. Los planes oficiales de navegación y las franjas de desembarco se programan con AECO antes del inicio de la temporada, pero el líder de la expedición determina el plan final. La flexibilidad es primordial para los cruceros de expedición. La velocidad media de crucero para nuestro buque es de 10,5 nudos.